父がズズキ・スペーシアカスタム[MK-42S]を買ってから、もうすぐ2か月になります。私の車ではありませんが、いつでも自由に使わせてもらっていて、運転を楽しんでいます。
Before long it will have been two months since my father bought a new Suzuki, Spacia Custom [MK-42S]. The car is not mine, but he lets me drive it whenever I need to, and I have really been enjoying it.
物心つく前から車が大好きな私としては、やはりこの車の好きな所、そうでもない所などなど、レビューを書かずにはいられません。
Having been a car enthusiast since I was a tiny little kid, I wanted to share things that I like and things that I don't really like about this car.
早速見て行きましょう!
Here we go!
Despite the fact that it is a very tall car, it doesn't roll as much as I expected. Having been driving a mini-van, Toyota Estima [ACR30], for more than ten years, I'm used to driving a tall car, but it's still surprising that you can make turns without much concern that you might make your passenger sick.
I was also surprised when I found that this car was much more comfortable than I thought it would be because it is on very narrow tires, so I had expected a very bumpy and noisy ride.
LEDブレーキランプ、ルーフスポイラーとフロントバンパーがカッコいいです。
I like the LED brake lights, the roof spoilor and the front bumper.
ディスチャージヘッドランプ。おかげでとっても明るく、夜の運転も快適です。
The car is equipped with high-intensity discharge headlights; they are bright and provide you with a safe, fun night drive.
Thanks to S-Enecharge, the electric eco-boost system that Suzuki has recently developed, this car turned out to be powerful, considering the size of the engine (naturally aspirated 660cc.)
ホイールサイズは165/55 R15と小さいですが、快適な乗り心地。
This car is on 165/55 R15 tires, but the ride is very smooth for the size of its wheels.
エネルギーの流れを示すディスプレイが付いています(写真右側)。運転中、電気が回生されていく様子を見るのは楽しいです。
It has an indicator that shows the flow of energy (on the right-hand side of the picture). It is fun to see how much energy in your battery when you drive.
私は窓を開けて走るのが好きなので、開けて走れるほど外が涼しいかチェックするため、こまめに温度計を見ます。その温度計の表示が5秒半で消えてしまうので、運転中に見るのは難しいです。その点、ちょっと不満です。
I like driving with the windows down, so I check the outside temperature frequently to see if it's cool enough to do so, but it's not so easy while you are driving because the display goes off so quickly. I wish it would stay on until I press the button again.
なので、助手席についているフックにビニール袋を引っ掛けてゴミ箱代わりにしています。
So we just hang a plastic bag on a convenient hook in the foot space of the passenger area.
This car is 173cm(≒5 ft 8) tall, which gives it a huge passenger space, but that is also a drawback because you cannot wash it without a stand (unless you are a super tall person.) I'm 174cm tall, but I still need a stand.
後部のドアにはサンシェードが内蔵されています。使うときは引き出すだけでOK。私はまだ後部座席に座ったことがないので(運転席が私のお気に入りです!)、便利さは分かりませんが、こういう細かい配慮は嬉しいですね。
The sunshade is stashed in the sliding door. To use it, you just need to pull it up. I have yet to try using it (because I'm always behind the wheel!), but it's really nice to have this kind of feature.
I'm sure this is what most people are interested in. I have refueled only twice, and I don't know how much gas was in the tank when the car came to our place, so I calculated the mileage only once.
燃料警告灯が点いたのは何と残り2リットルになってから。給油した時に25リットルもガソリンが入ったので驚きました(タンクは27リットル)。17.75Lで走った距離366km、1リットル当たりの走行距離は20.64kmでした。
この燃費が良いのか悪いのか、どの程度期待していたのかにもよると思いますが、もう少し運転に慣れれば確実に燃費は良くなると思います。
This mileage may or may not be good, depending on how much you expected it to be, however, the mileage can drastically improve once we are more familiar with driving it.
Over all, I love this car. I had not driven a mini-car before, so I was really curious about how this car would run, but I'm happy to know that it's powerful enough for everyday use, as well as sufficiently comfortable and efficient.
We got winter tires>>Spacia Custom's on Winter Tires
ハイブリッド機能が停止しました>>スペーシアカスタム ハイブリッド機能せず
The hybrid system stopped working>>No Hybrid Spacia Custom
他のバイリンガル記事を読む>>こちら
Read more bilingual posts>>HERE
スポンサーリンク
Before long it will have been two months since my father bought a new Suzuki, Spacia Custom [MK-42S]. The car is not mine, but he lets me drive it whenever I need to, and I have really been enjoying it.
物心つく前から車が大好きな私としては、やはりこの車の好きな所、そうでもない所などなど、レビューを書かずにはいられません。
Having been a car enthusiast since I was a tiny little kid, I wanted to share things that I like and things that I don't really like about this car.
早速見て行きましょう!
Here we go!
操縦性 | Maneuverablity
かなり背の高い車ながら、思ったよりロールしません。もう10年以上、トヨタ・エスティマ[ACR30]を運転していて、背の高い車の運転には慣れていますが、それでも驚きでした。曲がる時に、同乗者が吐かないように気を遣わずに運転が出来るのはすごいです。Despite the fact that it is a very tall car, it doesn't roll as much as I expected. Having been driving a mini-van, Toyota Estima [ACR30], for more than ten years, I'm used to driving a tall car, but it's still surprising that you can make turns without much concern that you might make your passenger sick.
快適性 | Comfort
快適性も驚きでした。165mmという幅の細いタイヤを履いているので、音と振動は相当あると思っていたので、なおさらです。I was also surprised when I found that this car was much more comfortable than I thought it would be because it is on very narrow tires, so I had expected a very bumpy and noisy ride.
大好きな点 | Things that I LOVE
1. 見た目 | Exterior
LEDブレーキランプ、ルーフスポイラーとフロントバンパーがカッコいいです。
I like the LED brake lights, the roof spoilor and the front bumper.
2. ディスチャージヘッドランプ | HID Headlights
ディスチャージヘッドランプ。おかげでとっても明るく、夜の運転も快適です。
The car is equipped with high-intensity discharge headlights; they are bright and provide you with a safe, fun night drive.
3. S-エネチャージ | S-Enecharge
スズキの誇るマイルドハイブリットであるS-エネチャージのおかげで排気量(自然吸気660cc)の割には力強いです。Thanks to S-Enecharge, the electric eco-boost system that Suzuki has recently developed, this car turned out to be powerful, considering the size of the engine (naturally aspirated 660cc.)
4. アルミホイールがカッコいい | Cool alumminum wheels
ホイールサイズは165/55 R15と小さいですが、快適な乗り心地。
This car is on 165/55 R15 tires, but the ride is very smooth for the size of its wheels.
5. 計器類 | Meters
エネルギーの流れを示すディスプレイが付いています(写真右側)。運転中、電気が回生されていく様子を見るのは楽しいです。
It has an indicator that shows the flow of energy (on the right-hand side of the picture). It is fun to see how much energy in your battery when you drive.
気に入らない点 | Things that I don't really like
1. 外気温の表示が5秒で消える | The temprature display goes off after five seconds
私は窓を開けて走るのが好きなので、開けて走れるほど外が涼しいかチェックするため、こまめに温度計を見ます。その温度計の表示が5秒半で消えてしまうので、運転中に見るのは難しいです。その点、ちょっと不満です。
I like driving with the windows down, so I check the outside temperature frequently to see if it's cool enough to do so, but it's not so easy while you are driving because the display goes off so quickly. I wish it would stay on until I press the button again.
2. スペアタイヤがない | No spare tire
タイヤの応急修理キットがあるので問題はありませんが、このキットで修理できるのは接地面の傷のみ。サイドウォール部に空いた穴や傷、完全なパンクには対応が出来ません。
An emergency tire repair kit is equipped in the trunk space, but it will probably be of no use if the tire has a large hole, a cut in the sidewall or a complete blowout.
パンクは滅多に起きませんし、スペアタイヤを廃したことでかなりの軽量化になったと思いますが、気持ちとしてはスペアは欲しいですね。
An emergency tire repair kit is equipped in the trunk space, but it will probably be of no use if the tire has a large hole, a cut in the sidewall or a complete blowout.
パンクは滅多に起きませんし、スペアタイヤを廃したことでかなりの軽量化になったと思いますが、気持ちとしてはスペアは欲しいですね。
I understand that puncture tires are rare, and that this kit makes the car lighter, but I would feel better if it had a spare tire.
その他 | Others
1. ゴミ箱なし | No trash can
なので、助手席についているフックにビニール袋を引っ掛けてゴミ箱代わりにしています。
So we just hang a plastic bag on a convenient hook in the foot space of the passenger area.
2. 洗車がちょっと面倒 | Washing this car is kind of a pain
この車は高さが173cmもあり、広大な室内スペースがと引き換えに、洗車台を使わないと洗車出来ない面倒があります(めちゃくちゃ背が高い人は別ですが)。私は身長が174cmありますが、それでも洗車台が必要です。This car is 173cm(≒5 ft 8) tall, which gives it a huge passenger space, but that is also a drawback because you cannot wash it without a stand (unless you are a super tall person.) I'm 174cm tall, but I still need a stand.
3. サンシェード | Sunshade
後部のドアにはサンシェードが内蔵されています。使うときは引き出すだけでOK。私はまだ後部座席に座ったことがないので(運転席が私のお気に入りです!)、便利さは分かりませんが、こういう細かい配慮は嬉しいですね。
The sunshade is stashed in the sliding door. To use it, you just need to pull it up. I have yet to try using it (because I'm always behind the wheel!), but it's really nice to have this kind of feature.
燃費 | Mileage
やはり一番気になるのは燃費でしょう。今まで給油をしたのはたったの2回。しかも納車の際に何リットルタンクに入っていたのか不明なので一回しか燃費計測は出来ていません。I'm sure this is what most people are interested in. I have refueled only twice, and I don't know how much gas was in the tank when the car came to our place, so I calculated the mileage only once.
燃料警告灯が点いたのは何と残り2リットルになってから。給油した時に25リットルもガソリンが入ったので驚きました(タンクは27リットル)。17.75Lで走った距離366km、1リットル当たりの走行距離は20.64kmでした。
The refuel warning light comes on when there are only two liters left of gas. I was surprised to see how much gas it took when I first refueled it. It took 25 liters (in a 27-liter[≒7.13US gal] tank.) If my calculation is correct, the gas mileage was 20.64km/L[≒48.4 miles per US gallon. (It ran 366km[≒227.4miles] on 17.75L[≒4.7 US gal] gas.)
この燃費が良いのか悪いのか、どの程度期待していたのかにもよると思いますが、もう少し運転に慣れれば確実に燃費は良くなると思います。
This mileage may or may not be good, depending on how much you expected it to be, however, the mileage can drastically improve once we are more familiar with driving it.
[UPDATE November 8, 2016]
2回目の燃費計測の結果(9月10日):
給油量・23L 走行距離・437.4km 燃費・19.01km/L
アイドリングストップ時間・2時間2分
Results of Second Gas Mileage Measurements (Sep 10)
Consumed fuel: 6.07 US gal, Distance: 271.8mi, Mileage: 44.7mi/gal
Idling stop: 2 hours 2 minutes
3回目の燃費計測の結果(10月1日):
給油量・17.64L 走行距離・362.6km 燃費・20.55km/L
アイドリングストップ時間・6分
※今回はアイドリングストップをあえて停止して計測。驚いたことに、燃費は伸びました。
ただ今回は一度に40km以上の移動が多く、条件が前回と違うので、単純比較は出来ません。
Results of Third Gas Mileage Measurements (Oct 1)
Consumed fuel: 4.65 US gal, Distance: 225.3mi, Mileage: 48.45mi/gal
Idling stop: 6 minutes
Note: We turned off the idling stop to see how much that function contributed to the fuel efficiency, and to our surprise, the mileage turned out to be better than the last time. However, my father drove about 25 miles for each ride this time, so the conditions were completely different.
4回目の燃費計測の結果(10月6日):
給油量・22.48L 走行距離・547.8km 燃費・24.36km/L
アイドリングストップ時間・約1時間35分
※アイドリングストップあり。今回は前回と条件はほぼ同じで、一回の移動が30km~100km程度。そのため、燃費が大きく伸びました。
スペーシア・カスタムのメーターには「平均燃費」という項目があり、給油直前で示されていた数値はなんと24.4km/L。かなり正確です。
前々回も実燃費19.01km/Lに対してメーター数値は18.4km/L。大きな差はありませんでした。
Results of Fourth Gas Mileage Measurements (Oct 6)
Consumed fuel: 5.93 US gal, Distance: 340.3 mi, Mileage: 57.4 mi/gal
Idling stop: 1 hour 35 minutes
Note: The idling stop was on through the whole ride, and each ride was about 25 miles or more.
まとめ | Conclusion
全体的に私はこの車をかなり気に入っています。今まで軽に乗った事がなかったので、どんな走りをするのか興味津々でしたが、日常の足としては十分なパワーと快適性を兼ね備えていたので、とても良かったです。Over all, I love this car. I had not driven a mini-car before, so I was really curious about how this car would run, but I'm happy to know that it's powerful enough for everyday use, as well as sufficiently comfortable and efficient.
関連記事 | Related posts
冬タイヤ装着しました>>スぺージアカスタム 冬タイヤを履くWe got winter tires>>Spacia Custom's on Winter Tires
ハイブリッド機能が停止しました>>スペーシアカスタム ハイブリッド機能せず
The hybrid system stopped working>>No Hybrid Spacia Custom
他のバイリンガル記事を読む>>こちら
Read more bilingual posts>>HERE
コメント