今年の自分へのクリスマスプレゼントとしてタカラトミーから発売されているミニカーシリーズ・トミカプレミアムの【ランサーエボリューションⅥ GSR】を手に入れました。
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艶々の漆黒ボディとシルバーに輝くホイールが美しい車です。

当記事ではランエボⅥの魅力を写真たっぷりでお伝えします。

トミカプレミアムシリーズ

私が手に入れたのはタカラトミーの展開するトミカプレミアムシリーズ。

サイズは60分の1前後で通常のトミカと同じくらいの大きさ。

しかし、通常のトミカとは違い、ライトレンズにクリアパーツを使用し、さらに各車専用のホイールでディティールアップ。低価格ながら大人も飾って楽しめるミニカーシリーズです。

しかも今回のモデルはトランスポーター(車両輸送用のトラック)付きです。

トミカプレミアム公式ページ - タカラトミー
https://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/tomicabrand/premium/

三菱 Lancer Evolution Ⅵ

実車の三菱 ランサーエボリューションⅥは1999年に発売。

4G63型・2リッター4気筒ターボエンジンをフロントに積み、4輪を駆動するパワートレイン。

世界ラリー選手権(WRC)に参戦した三菱は、この車両をベースにしたマシンで1999年シーズンを戦い5勝。トミ・マキネンが3年連続でドライバーズタイトルを獲得。三菱の黄金期を支えたマシンです。

WRCにグループA規定で参戦していたエボⅥ。グループA規定に適合していた二段化リアウイングは、エボⅥが速すぎたためにその使用を禁止されたとか。

トミカは61分の1のサイズながら、その二段ウイングも再現されています。トランクと一段目の隙間がちゃんとあいています！

このボディの艶感が最高です。

黒はホコリが目立つので、何度もブロワで吹き飛ばしながら撮影しました。

OZ社製のアルミホイールも完全再現です。

輸送車はスケールが違い、運転席が大きいです。同一スケールで再現されていたら嬉しかったですが、トラックそのものがかっこいいのでよしです。

ダイキャストボディは結構な重量感があります。

重さもある上にタイヤの回転もスムーズなのでよく転がります。

荷台の扉は開き、中に車が積めるようになっています。

エボⅥを積み込むとこんな感じで、ジャストフィット。色もお揃いでいいですね。

でも荷台から出てくるのはデロリアンの方が似合う気がします。
▼デロリアンの記事


ランエボの永遠のライバルとも言うべきインプレッサWRX STIを並べてみました。

90年代から2000年代前半にかけ、ラリー黄金期を築いた2台のツーショットは胸躍ります。

コレクションするつもりはないのですが、だんだん数が増えてきました。机に置いて眺めていると、ダクトの位置やボディの意外な曲線に気付けて楽しいです。

まとめ

ライトレンズや専用のホイールまで再現されたトミカプレミアムシリーズ。

手頃な価格でこれだけ高品質なミニカーが手に入るなんて最高ですね。


▼ちなみに色は青ですが、トランスポーターのついていないモデルもあります。

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